Automodeliukai.lt

НашАвтопром. ЯГ-3 (1932)


НашАвтопром. Я-4 (1932)


НашАвтопром. ЯГ-4 (1931)


НашАвтопром. Я-5 (1932)


НашАвтопром. ЯГ-5 (1931)


ULTRA. ЯГ-5Д «Коджу» (1933)


НашАвтопром. ЯГ-6 (1936)


НашАвтопром. Я-7 (1932)


НашАвтопром. Я-8 (1932)


НашАвтопром. Я-9 6х4 (1932)


НашАвтопром. ЯГ-10 (1931)


ULTRA. ЯГ-10Д НАТИ (1933)


ULTRA. ЯГ-12 (1932)

SSM. ЯАЗ-200 4х2 (1947)








SSM. ЯАЗ-210Е 66Х4 (1951)

Kai kurie tokie panasus, kad sunku iziuret skirtumus

Paulius43 wrote: ↑2023 Aug 07, 13:29 Kai kurie tokie panasus, kad sunku iziuret skirtumus

Varikliai skiriasi! O šiaip, tai ant dugno pavadinimas parašytas….

O šitas išskirtinis, malkomis kūrenamas, buvo pagamintas trimis egzemplioriais, bet bandymų metu suprato, kad…. benzinas pigiau!

SSM. НАМИ-012 (1943-1946)

Čia dar atsiras keli specifiniai Jaroslavlio gamykloje gamintos technikos modeliai, tik jų fotosesija bus šiek tiek vėliau.

Modimio. Я-6 (1934)


Master Vladimir Volchanetskiy. Я-6


Ultra. ЯA-2


Ultra. ЯA-2


Miniclasic. ZIS-5 (ZIS-8) (1934)


Modimio. ZIS-8 (1934)


Modimio. ZIS-16 (1936)



СоветскииАвтобус. ЯТБ-1 (1936)


Ultra. ЯТБ-3 (1938)


Ultra. ЯТБ-3 dviejų durų (1938)

Ural

1939 metais naujai statomai aviabombų gamyklai Miasso mieste, Čeliabinsko rajone, suteiktas numeris 316, ir ji oficialiai tapo rusų karinės pramonės dalimi. 1941 metais, Centro komitetas nusprendė gamykloje organizuoti automobilių variklių, bei metalo liejimo gamybą. 1942 metais gamykla pradėjo gaminti automobilių agregatus, o 1943 metais pertvarkyta į automobilių gamyklą, ir 1944 metų liepą nuo konvejerio nuriedėjo pirmasis automobilis ЗИС-5В.



1947 metais buvo pradėtas kurti naujas perspektyvus sunkvežimis УралЗИС-353, tačiau dėl techninių kliūčių jo išleisti į gamybą nepavyko, ir net iki 1958 metų buvo gaminamas senas modelis pakeistu pavadinimu УралЗИС-355. Ir tik 1958 metais sunkvežimis gavo naują kabiną, kuri iš pradžių buvo kuriama perspektyviam automobiliui GAZ-62, kuris ant konvejerio turėjo pakeisti pasenusį GAZ-63 modelį, tačiau prieš pat pradedant gamybą, Gorkio gamykla šio modelio atsisakė ir perdavė jam skirtos kabinos gamybos technologiją Miasso automobilių gamyklai. Naujoji kabina ir buvo pritaikyta modeliui УралЗИС-355М.

SSM. УралЗИС-355М (1958)





Modimio. УралЗИС-355М “Молоко” (1958)

SSM. УРАЛ-375Д бортовой с тентом (1961)


SSM. Кунг К-375 (на шасси УРАЛ-375) (1965)


Modimio.УРАЛ-375


SSM. АЦ-40(375Н)Ц1А ПЧ №9 Москва (1974)




АвтоИстория. УРАЛ-375С (тентованная кабина) седельный тягач (1964)


АвтоИстория. Урал-375 (тентованная кабина) бортовой (1964)

Elekon. УРАЛ-5557 сельхозник (1984)





АвтоИстория. УРАЛ-43202 6x6 бортовой (1988)


Elekon. УРАЛ-55571 самосвал (2002)


Kimmeria. Урал-55571 Омон (1989)


SSM. АЦ-40 (Урал-43202) ПМ-102Б (1977)


Kimmeria. Урал-4320 АПА 5Д (1977)


АвтоИстория. Урал-4320 КС-3574 (1977)


АвтоИстория. Урал-43204


Elecon. Урал-4320 седельный тягач (1977)


АвтоИстория. УРАЛ-44202 седельный тягач 6х6 (1977)


АвтоИстория. Урал-4420 седельный тягач (1981)

DeAugustini. УРАЛ-43206 Трак-Триал (1980)


Elekon. УРАЛ-43206 (1978)


SSM. УРАЛ-43206 с тентом (1978)


SSM. УРАЛ-


Kimmeria. Урал БКМ-515 (1995)

АвтоИстория. УРАЛ-4320-0911 бортовой с тентом (длиннобазный, база 4555 мм) (1980)

Промтрактор. Урал-532301 бортовой с тентом (1990)


SSM. УРАЛ-43223 бортовой с тентом (1991)


Modimio. НЗАС-4211 (4322) Overland Challenge (1991)

Ateityje gal dar pasirodys kokie nauji Ural modeliai, tai pasilieku truputi vietos naujienoms.

KrAZ

Nežinau, kaip ištikrųjų šiuo metu dirba ši gamykla, bet žmonės gaminantys tokius automobilius, karo pralaimėti negali!

Pradėsiu paprastesniais modeliais, bet ką parodysiu gale, tai ir Zi, ir Ural tyliai kamputy rūko!

Modimio. КрАЗ-222

SSM. КрАЗ-257Б1

Modimio. КрАЗ

SSM. КрАЗ-214 Аварийная (1960)