Automodeliukai.lt

Azzunix wrote:Visada smagu palyginti kelis gamintojus

Butent! Tada geriausiai isryskeja skirtumai... MC visai tiksliai padarytas, bet tiek daug ir svarbiu smulkmenu ant Sparko ziurisi 100 kartu geriau, kebulo tarpai, nudazytos ertmes, ivairios detales...

sharrasitto wrote:Labai smagiai atrodo paskutinysis

Taip! Uztai ir liko pas mane (norejau rasyti vitrinoj bet as jo net nenuemiau nuo padekliuko..)

Sparko salonas geras!!!

Gytis wrote:Sparko salonas geras!!!

Kai perziurinejau nuotraukas kazkaip istryniau viena kur matesi visi ciferblatai, visa panele priekine, liuks.. Bet neber kaip parodyti dabar.
Siaip MC neprisimenu koks vidus buvo bet turbut ne toks detalus kaip Sparkio.

Man abu faini

Gedas wrote:Man abu faini

Na taip, savotiskai abu neblogi, bet kai pradedi lygint ir norisi tik 1 pasilikt tai Sparkas laimi. Zinoma, jei nevirskini dervos tektu likti prie MC

Dar vienas is seniau turimas ir nesenai "atrastos" nuotraukos:

BoS Lotec Sirius (2004) resin

V12 6.0 l Mercedes variklis isspaudziantis nuo 1000 iki 1200 AJ, lygtai pasiekiantis 400 km/h. Rasoma, kad "gamyboje", bet kazkodel manau, kad tik 1 realiai pagamintas.

















Modelis nera visai tikslus (kebulo forma netiksli), jau nekalbant apie ratu bedute..

1:18 irgi toli gražu ne tobulas viewtopic.php?p=14229#p14229

Bet pats automobilis man labai patinka.

Gedas wrote:1:18 irgi toli gražu ne tobulas viewtopic.php?p=14229#p14229

Bet pats automobilis man labai patinka.

Man atrodo kad 18-kinio proporcijos tikslesnes. Man irgi patinka, laikau kaip koncepta

O Pauliau, ir tu ant Photobucket vaivorykštės mėgėjų užsirovei!
Ką darom? Čia mūsų ne tiek jau ir mažai, kuriuos šitie p.... nureketuoti nori...
Tiesa sakant Šarūnas jau senai įspėjo, kad taip gali atsitikt.

Gytis wrote:O Pauliau, ir tu ant Photobucket vaivorykštės mėgėjų užsirovei!
Ką darom? Čia mūsų ne tiek jau ir mažai, kuriuos šitie p.... nureketuoti nori...
Tiesa sakant Šarūnas jau senai įspėjo, kad taip gali atsitikt.

Atsidariau Flickr ir per ten postinsiu nuotraukas, nors truputi painiau ten viskas (ta prasme galima greitai nukopijuoti nuotraukos adresa, bet sudetingiau padaryt gerai, kad nebutu hiperlinku i postinama nuotrauka)...

O siaip tai liudna kad tiek metu detos nuotraukos tapo nematomos kitiems..

Blin kaip negerai. Tas pats ir man nutiko. Viena laimė kad modelių foto postimage.org saugomos.

Gytis wrote:O Pauliau, ir tu ant Photobucket vaivorykštės mėgėjų užsirovei!
Ką darom? Čia mūsų ne tiek jau ir mažai, kuriuos šitie p.... nureketuoti nori...
Tiesa sakant Šarūnas jau senai įspėjo, kad taip gali atsitikt.

pas ka nedaug nuotrauku tai baikis, bet Gytis jau turi problemele ) ne viena diena paaukoti reikes is naujo keliant nuotraukas. Geriausias budas tureti savo serveri, kuriame foto niekada nedings. Finansiskai jie nieko daug nekainuoja, ta prasme centus visiskai. As pats turiu toki, bet vis dar keliu i bendras talpyklas

Man tai ablomas, kelių metų darbas šuniui ant uodegos! Gerai kad nuotraukų iš telefono ir aipadų netryniau.
O gal susimetam ir kartu kokį serveriuką atsidarom!

Gal ir nieko mintis

Kazkas tuo turetu uzsiimt, ir kazkaip administruot, nes paskui kai kas (gal Gytis?) sukels tukstancius nuotrauku, o kiti tik keliasdesimt ar kelis simtus ir baigsis talpa

Aš įsivaizduoju, kad to daikto talpa ne tūkstančiui nuotraukų!?

Pauliau, o tu gerai jautiesi! Nori pasakyti tris metus nepapildė į savo kolekcijos! Manyčiau su tavim reikėtų pravesti auklėjamąjį darbą.

laukiam Plauliaus archyvinių 3 metų nuotraukų

Pernai (2019) buvo kuklus metai, tik 20 nauju modeliu, siemet jau 23 namie +6 keliauja, bet turbut nebespes 2020-ais atvykt.. dar plius figureliu 10 neseniai is North Star Models atkeliavo. Siemet biudzeta "pramusiau" Tik vat nuotrauku tai nedarau, nors reiks kazkada prisiruosti (bet pagal prioritetus reikes fotkint modelius pardavimui)

Na va prisiruosiau pagaliau
Paskutinis siu metu atvykelis, seniai noretas, ilgai medziotas Contact (Ilario) Lotec Colani Testa D'Oro (1991?), prezentacine rekordinio automobilio versija. 1989'ais Luigi Colani pristate tokio pat pavadinimo koncepcija ant Ferrari Testarossa bazes, itin futuristinio dizaino, kuris siandien tikriausiai butu pats garsiausias sio vokiecio dizainerio kurinys. Sis modelis yra tarpinis variantas, labiau "nugludintas", bet vis tik skiriasi nuo galutines, rekordines, versijos. Rekordas pasiektas and Bonneville druskos dykumos, berods 351 km/h.. varikliu su katalizatoriais klaseje. Varikliai patobulinti vokieciu Lotec tiunerio (gal labiau zinomi savo superkarais C1000 ar Sirius).

Pirmasis konceptas


Prezentacine versija kur labiau primena savo saknis, t.y. Ferrari Testarossa


Rekordininkas:


Idomu, kad Contact Models isleido visas 3 versijas, su savais teisingai atkartotais skirtumais. Rekordinio tikriausiai neieskosiu, o pirmojo Testa D'Oro vis dar norisi.