Supersportkarai 1:18

[Gedas]

tas kinietis tai man kaip koks lambo ir mako kryzminis palikuonis

Jau įpratau jų nevertinti niekaip. Įdomu, ar per ateinančius dešimt metų kiniškų superkarų rodysis daugiau ar čia jau bus viskas. Šou programa padaryta ir užteks

[Paulius43]

Beje, labai grazios nuotraukos, ypac faina "uzmest" aki i salona..

[Gedas]

Beje, labai grazios nuotraukos, ypac faina "uzmest" aki i salona..

Ačiū, bet čia tik mano kuklūs snapshotai įsiamžnimui kas kaip

[Gedas]

Toyota Supra Racing GT500 JGTC TOM's 1997 Ottomobile

Ši ikoniško Castrol išdažymo Supra varžėsi JGTC arba vėliau Super GT lenktynėse su nenugalimais Nissan Skyline GT-R nuo 1995 metų, kol galiausiai 1997-aisiais pavyko triumfuoti prie vairo sėdint ispanui Pedro de la Rosa ir vokiečiui Michael Krumm. Lenktynes stebėjo toli gražu ne kiekvienas autofanas, bet šį automobilį daug daugiau žino iš kompiuterinių žaidimų kaip Gran Turismo ar Sega Touring Car Championship. Pats automobilis įdomus tuo, kad turėjo ne 3 litrų 6 cilindrų variklį, o paimtą iš IMSA ir WRC lenktynių - 2.0 litrų 4 cilindrų turbo, kurio maks. galingumas siekė daugiau nei 480 AG.
Tai nėra superautomobilis siaurąja prasme, tačiau visiška japoniškų lenktynių klasika, kuri turėjo atsidurti kolekcijoje. Pirmas 1:18 bandymas jau buvo įvykęs apie 2018-us metus su nedidele Top Marques partija, tačiau šis leidimas yra sunkiai beprieinamas antrinėje rinkoje. Pernai Ottomobile užsiminė apie savo versijos išleidimą ir, kaip buvo galima tikėtis, 2500 vienetų partija buvo išgraibstyta vos per kelias valandas. Džiaugiuosi, kad su tam tikromis papildomomis pastangomis pavyko jį gauti iš pirmų rankų. Atkartota labai daug smulkmenų, tikrai labai pavykęs Ottomobile leidimas.

[RobertasRR]

supra

[Gedas]

Ferrari 365 GT4 BB 1973 Kyosho

Augančios Lamborghini įtakos Ferrari negalėjo ignoruoti, tad Ferrari 365 GT4 BB laikomas atsaku į Countach, kurio prototipas pirmą kartą parodytas 1971 metų Ženevos parodoje. Ferrari norėjo įrodyti, kas yra kas, tad pagamino tuo laiku greičiausią ir brangiausią automobilį, kurio pavadinime dvi BB raidės dar užminė amžiną mįslę - ar jos iš tiesų reiškia Berlinetta Boxer? O gal aktorę ir modelį Brigitte Bardot? Kaip bebūtų, BB per dešimtmetį išgyveno tris kartas - 365 GT4, 512 BB ir 512 BBi, kol galiausiai jį pakeitę Testarossa. Anksčiau pats automobilis man atrodė pernelyg senstelėjęs, tačiau kuo daugiau metų prabėga, tuo jis atrodo klasiškesnis.
Modeliukas yra senas Kyosho darbas. Gerai išlaikytas, nors tradiciškai gamintojui dažai rodo lengvą paint-rashą. Modeliui viską atperka fantastiškai raudonas salonas.

[Gedas]

Rimac Nevera R Nebula Green 2024 GT Spirit

Nevera R pasirodė 2024 metų vasaros pabaigoje ir yra labiau trasai orientuota bei galingesnė pirmosios Nevera versija. Didesnės galios visi keturi elektros varikliai bendrai pasiekia 2107 AG (1550 kW) ir 2360 Nm. Svoris sumažintas iki 2265 kg. Galingesnis ir lengvesnis automobilis dabar nuo 0 iki 100 km/h pagreitėja per 1,88 sek. ir pasiekia 430 km/h greitį. Patobulinta Rimac Nevera R sumušė Koenigsegg Jesko Absolut 27,83 sek. 2024 metų liepos rekordą – 2025-ųjų liepą Rimac Vokietijoje 0–400–0 km/h užduotį įveikė per 25,79 sek. Tačiau vos po mėnesio Absolut su Overdrive atnaujinimu rekordą pagerino iki 25,21 sek.
Nevera R versijai GT Spirit nepagailėjo karbono dekolių. Nedažnai taip būna pas šią nebrangių dervinių plytų gamybos kontorą. Kolekcijas hiperelektromobiliais pildau labiau iš reikalo, nei kad jie labai patiktų.